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通道屹峰建筑材料有限公司

遼寧火車箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)

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集裝箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)硬件由:高清集裝箱識(shí)別相機(jī)、高清鏡頭、防護(hù)罩、工業(yè)電源,補(bǔ)光燈、萬向節(jié)等構(gòu)成。?性能指標(biāo)及特點(diǎn)?性能指標(biāo)?非污損箱號(hào)及ISO碼識(shí)別率為90%,在提供集裝箱作業(yè)列表情況下≥98%?能自動(dòng)判別箱門側(cè)門把鉛封的有無情況?能自動(dòng)判別箱門的位置?能適應(yīng)20尺,雙20尺,40尺,45尺箱子的裝卸場(chǎng)景?從觸發(fā)到圖像抓拍的時(shí)間間隔小于50ms;?全套設(shè)備能全天候24小時(shí)連續(xù)工作?圖像壓縮采用JPEG標(biāo)準(zhǔn);?性能特點(diǎn)?開放式軟件結(jié)構(gòu)支持多種操作系統(tǒng)(目前市場(chǎng)上的主流操作系統(tǒng)均可使用,如windows、linux等)。支持各種形式的軟件接口,讓用戶和集成商使用和二次開發(fā)更加靈活。?識(shí)別速度快單次集裝箱號(hào)識(shí)別需不到100毫秒,圖片質(zhì)量差的情況下長(zhǎng)不超過200毫秒。?系統(tǒng)穩(wěn)定可靠集裝箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)的開發(fā)是基于TI-高性能DSP,內(nèi)部集成了高清逐行掃描彩色CCD傳感器、FPGA。通過基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法的圖像識(shí)別技術(shù)和先進(jìn)的CCD圖像采集技術(shù),自動(dòng)捕獲進(jìn)出港的各類集裝箱箱號(hào),并快速的進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別。百萬級(jí)智能交通系列攝像機(jī)(支持140-700萬像素?cái)z像機(jī))。遼寧火車箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)

遼寧火車箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng),集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng)

系統(tǒng)能夠識(shí)別GB/T1836-1997標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱號(hào)碼,可以處理任何印刷方式的箱號(hào),包括一行、兩行、三行、四行、一列、兩列等,可以定制開發(fā)其他類型的集裝箱號(hào)碼識(shí)別;可識(shí)別一個(gè)小箱、兩個(gè)小箱、一個(gè)長(zhǎng)箱這3種情況;在各種天氣情況下,正確安裝后系統(tǒng)整體識(shí)別率>=96%;整箱識(shí)別時(shí)間小于6秒;識(shí)別系統(tǒng)可靠,不受集卡裝載集裝箱型和雙箱間隙、集裝箱放置位置影響,均能有效工作;系統(tǒng)在集裝箱某些側(cè)面污損、字符剝落、字跡不清等情況下,通過圖像的互補(bǔ)也能保證正確地識(shí)別出集裝箱的號(hào)碼。采用龍門支架,空間占用小,更適合老閘口的改造;可與箱體殘損檢測(cè)系統(tǒng)復(fù)用,降低系統(tǒng)成本;實(shí)時(shí)的識(shí)別率統(tǒng)計(jì)和數(shù)據(jù)查詢功能,識(shí)別數(shù)據(jù)和圖像可長(zhǎng)期保存,并支持多種數(shù)據(jù)通訊功能,提供SDK,方便第三方集成;深圳高清集裝箱號(hào)碼識(shí)別現(xiàn)代集裝箱及碼頭管理智能化解決方案,系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別集裝箱號(hào)碼的計(jì)算機(jī)視覺系統(tǒng),可辨認(rèn)及記錄集裝箱號(hào)碼。

遼寧火車箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng),集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng)

隨著現(xiàn)代科技的發(fā)展,各個(gè)港口、碼頭對(duì)于進(jìn)出的集裝箱管理也從傳統(tǒng)的人工手寫登記,到現(xiàn)在的電子理貨系統(tǒng),但是在如何提高工作人員的理貨效率、出現(xiàn)錯(cuò)誤進(jìn)行溯源上,各港口、碼頭對(duì)于人員的要求也越來越高,集裝箱號(hào)碼和車牌號(hào)碼一樣,是集裝箱的外在身份標(biāo)志,記錄著集裝箱的箱主、集裝箱類型、箱體注冊(cè)碼等信息?,F(xiàn)在工人在登記集裝箱號(hào)碼時(shí),采用肉眼看,手工記錄的方式,效率低且無法進(jìn)行拍照采集當(dāng)時(shí)的情形,導(dǎo)致登記錯(cuò)誤后無法溯源,也使得生成的整個(gè)理貨單據(jù)作廢的情形。這樣就在手工登記效率低、登記錯(cuò)誤后無法溯源的情況下,加重了港口、碼頭的負(fù)擔(dān)。

以拍攝集裝箱的四個(gè)箱面上有箱號(hào)的部分;相機(jī)產(chǎn)生帶箱號(hào)部分的數(shù)碼光學(xué)圖像(短箱拍攝模式產(chǎn)生4幅圖像,長(zhǎng)箱或兩個(gè)短箱拍攝模式產(chǎn)生6幅圖像)。圖像數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集進(jìn)入計(jì)算機(jī)處理,由光學(xué)圖像識(shí)別模塊(OCR)識(shí)別出集裝箱號(hào)碼和箱型,供后臺(tái)使用。系統(tǒng)由以下部分組成:1.前端光電觸發(fā)設(shè)備;2.前端圖像采集設(shè)備;3.后端邏輯控制設(shè)備;4.后端識(shí)別算法軟件;5.后端統(tǒng)計(jì)軟件、通訊軟件;【系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)】BS架構(gòu),可同時(shí)連接碼頭閘口上的多個(gè)車道。安裝在每個(gè)車道上的4臺(tái)攝像機(jī)通過國(guó)標(biāo)視頻線連接至視頻采集卡,而光電設(shè)備則由邏輯控制設(shè)備統(tǒng)一管理,保證正確的圖像捕獲邏輯,防止車頭的擾流槽或其他物體的干擾。通過機(jī)房進(jìn)行統(tǒng)一數(shù)據(jù)整合處理。識(shí)別系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)如圖1所示?!鞠到y(tǒng)功能】通過將識(shí)別系統(tǒng)與現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算機(jī)連接,可為后臺(tái)系統(tǒng)提供車載集裝箱箱號(hào)信息,統(tǒng)計(jì)道口的進(jìn)出集裝箱數(shù)量和箱主,產(chǎn)生相關(guān)報(bào)表。本系統(tǒng)擁有如下技術(shù)優(yōu)點(diǎn):1.系統(tǒng)能夠識(shí)別GB/T1836-1997標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱號(hào)碼,可以處理任何印刷方式的箱號(hào),包括一行、兩行、三行、四行、一列、兩列等;2.可識(shí)別一個(gè)小箱、兩個(gè)小箱、一個(gè)長(zhǎng)箱這3種情況;3.在各種天氣情況下,正確安裝后系統(tǒng)整體識(shí)別率>=95%。集裝箱號(hào)碼智能識(shí)別解決方案,把解決問題的方式從堆硬件堆人力,轉(zhuǎn)化為由人工智能驅(qū)動(dòng)的堆算法,堆算力。

遼寧火車箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng),集裝箱號(hào)碼識(shí)別系統(tǒng)

1、“MAXGROSS”表示總質(zhì)量,也就是箱貨總重。(KG表示公斤、LB表示磅,以下同)2、“TARE”表示皮重,也就是空箱自重。3、“NET”表示集裝箱可負(fù)荷之重量,也就是貨重(載重)。4、“CU.CAP.”表示集裝箱裝貨容積。(“CU.M”表示立方米、“CU.FT”表示立方尺)。5、“ic”表示申請(qǐng)了某個(gè)國(guó)家的UIC(國(guó)際鐵路聯(lián)盟)認(rèn)證。由于集裝箱是全球通行的,所以只要申請(qǐng)了國(guó)際鐵路聯(lián)盟的任何一個(gè)成員國(guó)的認(rèn)證,均能在全球鐵路運(yùn)輸?shù)玫皆S可。底下的數(shù)字是各個(gè)UIC成員的代碼,例如:81德國(guó),87法國(guó),33中國(guó)。因此也成為海關(guān)、碼頭、港區(qū)、貨運(yùn)、物流管理中基本的依據(jù)之一?;葜莶煌涮?hào)識(shí)別系統(tǒng)

24小時(shí)全天候不停運(yùn)作,加強(qiáng)碼頭出入口的保安。遼寧火車箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)

鐵路火車箱集裝箱自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)鐵路火車箱集裝箱自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)是根據(jù)鐵路集裝箱物流的使用情況,針對(duì)火車鐵路集裝箱運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的關(guān)鍵信息自動(dòng)采集開發(fā)的自動(dòng)化識(shí)別系統(tǒng),在集裝箱列車通過檢測(cè)區(qū)域時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)采集識(shí)別列車行駛方向、行駛速度、對(duì)列車進(jìn)行自動(dòng)分節(jié)及圖像采集,通過視頻AI智能識(shí)別集裝箱號(hào)、鐵路車輛車號(hào)、車輛RFID號(hào)碼等信息。鐵路車輛識(shí)別系統(tǒng)可應(yīng)用于區(qū)段站、大型貨運(yùn)站和分界站,能夠?yàn)榈谌较到y(tǒng)提供準(zhǔn)確的、實(shí)時(shí)的列車車輛信息;提高對(duì)列車的實(shí)時(shí)管理、車流的精確統(tǒng)計(jì)和實(shí)時(shí)調(diào)整等。自動(dòng)識(shí)別集裝箱號(hào)、車號(hào);53層卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),識(shí)別更精細(xì);每秒處理25圖像,識(shí)別更高效;深度學(xué)習(xí)模擬人腦,持續(xù)提高識(shí)別率系統(tǒng)演示鐵路火車箱集裝箱自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)鐵路火車箱集裝箱自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)是根據(jù)鐵路集裝箱物流的使用情況,針對(duì)火車鐵路集裝箱運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的關(guān)鍵信息自動(dòng)采集開發(fā)的自動(dòng)化識(shí)別系統(tǒng),在集裝箱列車通過檢測(cè)區(qū)域時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)采集識(shí)別列車行駛方向、行駛速度、對(duì)列車進(jìn)行自動(dòng)分節(jié)及圖像采集,通過視頻AI智能識(shí)別集裝箱號(hào)、鐵路車輛車號(hào)、車輛RFID號(hào)碼等信息。鐵路車輛識(shí)別系統(tǒng)可應(yīng)用于區(qū)段站、大型貨運(yùn)站和分界站。遼寧火車箱號(hào)識(shí)別系統(tǒng)

深圳市孚為智能科技有限公司是一家有著雄厚實(shí)力背景、信譽(yù)可靠、勵(lì)精圖治、展望未來、有夢(mèng)想有目標(biāo),有組織有體系的公司,堅(jiān)持于帶領(lǐng)員工在未來的道路上大放光明,攜手共畫藍(lán)圖,在廣東省等地區(qū)的通信產(chǎn)品行業(yè)中積累了大批忠誠(chéng)的客戶粉絲源,也收獲了良好的用戶口碑,為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ),也希望未來公司能成為**,努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量,我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息,斗志昂揚(yáng)的的企業(yè)精神將**深圳市孚為智能科技供應(yīng)和您一起攜手步入輝煌,共創(chuàng)佳績(jī),一直以來,公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠(chéng)實(shí)守信的方針,員工精誠(chéng)努力,協(xié)同奮取,以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場(chǎng),我們一直在路上!

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江蘇力學(xué)儀器計(jì)量校準(zhǔn)檢測(cè)報(bào)告

江蘇力學(xué)儀器計(jì)量校準(zhǔn)檢測(cè)報(bào)告

校準(zhǔn) 等 34 人贊同該回答

校準(zhǔn)結(jié)果應(yīng)該能夠進(jìn)行跟蹤和追蹤,以便對(duì)校準(zhǔn)的有效性進(jìn)行確認(rèn)。追溯性是指能夠?qū)⑿?zhǔn)結(jié)果與國(guó)際或國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)建立聯(lián)系,而跟蹤性是指能夠追蹤校準(zhǔn)結(jié)果的歷史記錄和相關(guān)信息。完成校準(zhǔn)后,校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室應(yīng)該提供校準(zhǔn)證書或 。

安徽交通道路側(cè)邊石特價(jià)
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第1樓
防撞 等 96 人贊同該回答

防撞道路側(cè)邊石適用于各類道路邊緣,特別是在高速公路、城市道路、橋梁和隧道等地方。為了充分發(fā)揮其防護(hù)作用,需要注意以下安裝和維護(hù)技巧:選擇合適的安裝地點(diǎn):在選擇安裝地點(diǎn)時(shí),應(yīng)優(yōu)先考慮車輛容易撞擊的道路邊 。

佛山中央空調(diào)回風(fēng)管道清洗極速上門
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第2樓
中央 等 94 人贊同該回答

中央空調(diào)聲音大怎么解決?壓縮機(jī)出現(xiàn)問題的話,也是會(huì)產(chǎn)生噪音的。要是壓縮機(jī)產(chǎn)生的噪音過大,對(duì)于使用者是睡眠將造成較大的影響。因而要及時(shí)維修或者更換一個(gè)壓縮機(jī)。要是中央空調(diào)使用的時(shí)間太長(zhǎng)了,而沒有對(duì)其進(jìn)行 。

高性價(jià)比LED租賃屏哪家好
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第3樓
深圳 等 79 人贊同該回答

深圳市標(biāo)科光電科技有限公司不斷提升自動(dòng)化生產(chǎn)水平,過程100%檢驗(yàn),100%老化測(cè)試。深圳市標(biāo)科光電科技有限公司制定了行業(yè)嚴(yán)苛與完備的生產(chǎn)停線標(biāo)準(zhǔn),多達(dá)135條,讓深圳標(biāo)科光電這個(gè)廠家成為您心目中品質(zhì) 。

珠海接地箱護(hù)層環(huán)流定制
珠海接地箱護(hù)層環(huán)流定制
第4樓
系統(tǒng) 等 59 人贊同該回答

系統(tǒng)模塊組成該系統(tǒng)采取模塊化設(shè)計(jì),整個(gè)系統(tǒng)由護(hù)套環(huán)流信號(hào)采集模塊、環(huán)流信號(hào)的分析計(jì)算模塊、無線傳輸模塊和后期處理平臺(tái)模塊4部分組成。其中,護(hù)套環(huán)流信號(hào)采集模塊主要由電流傳感器信號(hào)采集和AD同步采樣兩個(gè) 。

江蘇本地空壓機(jī)工廠直銷
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第5樓
空壓 等 33 人贊同該回答

空壓機(jī)是一種廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域的機(jī)械設(shè)備,主要用于將空氣壓縮成高壓氣體,為各種設(shè)備和工藝提供穩(wěn)定動(dòng)力??諌簷C(jī)具有多項(xiàng)重要的特點(diǎn)和應(yīng)用價(jià)值。首先,空壓機(jī)能夠提供穩(wěn)定的高壓氣體。通過將空氣進(jìn)行壓縮,空壓機(jī) 。

河南電池極耳超聲波金屬焊接服務(wù)電話
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第6樓
超聲 等 66 人贊同該回答

超聲波金屬焊接原理是利用超聲頻率超過16KHz )的機(jī)械振動(dòng)能量,連接同種金屬或異種金屬的一種特殊方法.金屬在進(jìn)行超聲波焊接時(shí),既不向工件輸送電流,也不向工件施以高溫?zé)嵩?,只是在靜壓力之下,將線框振動(dòng) 。

菏澤玻璃瓶蓋模具設(shè)計(jì)
菏澤玻璃瓶蓋模具設(shè)計(jì)
第7樓
首先 等 32 人贊同該回答

首先我們要知道,我們要知道想要處理好模具及工件成形過程中的拉傷問題應(yīng)依照減小粘著磨損的基本原則,通過改變接觸副的性質(zhì)作為出發(fā)點(diǎn),接下來就從即被成形工件的原材料方面、工件與模具之間、模具方面分別予以分析 。

直流信號(hào)隔離器哪里買
直流信號(hào)隔離器哪里買
第8樓
信號(hào) 等 92 人贊同該回答

信號(hào)隔離器是一種重要的電子元器件,它可以將輸入信號(hào)與輸出信號(hào)隔離開來,從而保護(hù)其他元器件不受到輸入信號(hào)的影響。信號(hào)隔離器在工業(yè)自動(dòng)化、電力系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等領(lǐng)域中得到廣泛應(yīng)用,具有重要的作用。在選型、安 。

福建減速電機(jī)調(diào)速器批發(fā)
福建減速電機(jī)調(diào)速器批發(fā)
第9樓
方法 等 54 人贊同該回答

方法變頻調(diào)速是改變電動(dòng)機(jī)定子電源的,從而改變其同步轉(zhuǎn)速的調(diào)速方法,變頻調(diào)速系統(tǒng)主要設(shè)備是提供變頻電源的變頻器,變頻器可分成交流-直流-交流變頻器和交流-交流變頻器兩大類,目前國(guó)內(nèi)大都使用交-直-交變頻 。

河南電池極耳超聲波金屬焊接服務(wù)電話
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第10樓
超聲 等 74 人贊同該回答

超聲波金屬焊接原理是利用超聲頻率超過16KHz )的機(jī)械振動(dòng)能量,連接同種金屬或異種金屬的一種特殊方法.金屬在進(jìn)行超聲波焊接時(shí),既不向工件輸送電流,也不向工件施以高溫?zé)嵩?,只是在靜壓力之下,將線框振動(dòng) 。

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